Vecta

Modelo "scratch build", construido em fibra e madeira que representa o rebocador Vecta que operou na empresa RedFunnel. Possui um comprimento de 1020 mm e foi adquirido em segunda mão com intenção de ser restaurado.

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Liebherr 636

Reprodução 1:12 de escala com um comprimento de 650 mm,  212 mm de largura, 279 mm de altura e 11 kg de peso.

Modelo em metal e funcionamento hidráulico.

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Persevere 625T

Modelo à escala 1/20 do real com o comprimento de 1010 mm com reforço do casco e motorização com vista ao reboque.

Os planos utilizados para a sua construção foram gentilmente cedidos pela empresa Smalltugs do arquitecto naval Mal Low, a quem cabe o crédito do seu design.

Algumas notas sobre os parametros do original por parte del Mal Low:



"My design 625T Persevere was developed to suit a very specific set of requirements.  She was to be used by a marine contractor for towing barges with cranes and construction material for dredging, dock building, seawalls, etc. in the United States' Eastern Great Lakes coastal and inland canal regions.

Because she would be operating in shallow fresh waters, often with ice formation in the Fall and Spring, there were two conflicting requirements:  Shallow draft and light construction vs. operation in ice with occasional ice-breaking duty.  Additionally she was to use single screw propulsion powered by a Caterpillar D-397 V-12 NA diesel engine of 500 Hp (SAE) output at 800 RPM with a Caterpillar 3181 Marine Gear.  This engine/gear combination weighs almost 16,000 lbs.  The single drive train behind a full keel/skeg allows protection of the vulnerable shaft, propellor, and rudder in ice conditions. 

Draft was to be limited to 5 feet and hull sheathing scantlings would be 1/4" and 3/8" plate to which was added an external ice belt of 1/2" plate from 12 inches above the DWL to 12 inches below it.  Her bow is internally strengthened for light ice-breaking.

Her total displacement is 92,000 lbs and her draft with full fuel load is 4 ft.-11 in.  LOA is 62 ft. with a Beam of 20 ft.  Persevere's superstructure is held within limits determined for bridge clearance in her area of operation; her mast is foldable.

In the Fall months U.S. Great Lakes weather is notoriously nasty as Arctic cold fronts start to move down in from Canada; and Winter is even worse.  In construction duty she was apt to be caught in a hard freeze so her hull is designed to be capable of being "iced in" for short periods.  Notice that her lines below DWL direct the pressure of the ice downward rather than in a crushing direction.  Additionally it is important that her  engine cooling and ventilation be able to be quickly adapted to Winter storage or "iced in" conditions.  Because of this latter requirement she has keel cooling  and her engine room intake air vent system has a quick sealing hinged cover over a large single vent system.

Persevere's accommodations were designed for a two man crew and occasional 4 man construction crew overnight use.  All are housed in two cabins in the main deck forward superstructure.  A full galley, lounge, head with shower, and laundry are included.  The engine room overhead occupies the after part of the main deck superstructure.  The bulkhead separating these areas is between the two doors visible on each side of the main deck level.  The pilothouse was designed to have a full chart table and electronics rack as well as a day berth.

Persevere's Beam is slightly under my usual design standard to allow use in inland canals.  Her Bitt layout is suited to the barge towing requirement and does not need a towing winch or hook.  Her fantail counter is also a little lower and her forward deck a little higher to allow easy personnel access to barges and floating equipment alongside.

It was also necessary to give her a sea-kindly hull form for her open water passages in the infamous Great Lakes storms.  Nevertheless, I attempted to give her the look and aesthetics of a traditional U.S. model bow tug and I believe she is also a pretty good example of my personal design style that I give all my designs.  I am pleased with her and have determined that she meets all her design requirements."



Mal Low -Naval Architect, Gloucester, MA USA, June 2004

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Galeão a Vapor

Projeto de conversão e restauro de um antigo modelo estático que representa um Galeão de pesca a vapor da costa do Sul de Espanha. Trabalho de recuperação  a cargo do modelista Carlos Mariano.

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Super Sherman M51

Kit da marca Tamiya na escala 1/16. Dada a existência de algumas incorreções, alguns componentes do kit serão modificadas ou substituídos com vista a aproximá-lo à realidade. Com um comprimento de 542 mm esta é a versão "full-option" que contém várias peças em metal.

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Dufour 40

Modelo comercializado pela marca Francesa "SC Opale" , reprodução de um veleiro de 12 metros de nome Doufour, o 40 é reduzido à escala 1/12 com 1 metro de comprimento por 1,80 de altura.

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Tiger I

Modelo 1/16 da Tamiya a representar a primeira produção das fábricas Alemãs (1943) com reprodução de danos de guerra. Para além da progressão, recuo e viragem efetua a rotação da torre, ascensão da peça principal, ressalto, sons vários (motor, disparos, avaria), movimento da metralhadora (modificação ao de série), luzes (modificação ao de série). Possui ainda o sistema de combate que permite interagir em simulação de batalha com outros modelos.

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Mini Traineira

Pequeno modelo com traços de uma embarcação de pesca com 18 centímetros de comprimento feita a partir de refugo de outros modelos. Não pretende obedecer a qualquer escala, apenas que se torne pitoresca dentro do tema para ser utilizada por crianças para se iniciarem no nautimodelismo.

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Schwimmwagen

Conversão para Radio Controle do modelo à escala 1:6 da "Dragons Models Limited". O Schwimmwagen surge da procura por parte do exercito Alemão na 2ª Guerra Mundial por um veículo capaz de ultrapassar obstáculos como a neve, a areia, a lama e rios . Ferdinand Porsche procurava uma versão anfibia do VW Kübelwagen surgindo assim este veiculo único.

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Hidrofoil Pt20

Modelo à escala 1/25 construído por encomenda à empresa Scalespeed com 830mm de comprimento.
http://www.scalespeed.com/

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Rebocador Brooklyn

Rebocador escala 1/32 com 991 cm de comprimento produzido pela Dumas, reprodução de uma embarcação de trabalho a vapor a operar no inicio do seculo 20 em New York. Destinado a ser equipado com sons, luzes, fumo e canhão de água funcional.

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Submarino Alemão Tipo XXIII

Modelo escala 1/25 de um submarino Alemão costeiro produzido pela marca OTW Designs. No seu interior encontra-se alojado o compartimento estanque que alberga entre outros o motor propulsor com acoplamento à prova de água, variador com BEC, controlador de "pitch" (nivelador), bomba reversível com válvula hidráulica e três sondas inseridas no interior do tanque de lastro. Para além das funções normais de uma embarcação, efetua submersão estática, disparo de torpedos, luzes, movimentação do periscópio e antenas.

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Robbe Topas

Modelo atualmente descontinuado produzido e comercializado em 1990 pela marca Alemã Robbe . O Topas ou em Português Topázio é um Ketch à escala 1:20 com um comprimento de 103 centímetros por 160 centímetros de altura. Todas as velas são controladas, assim como o leme, motor auxiliar

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